近来，国家铁路局发布铁道行业规范公告，对《高速铁路轨迹工程项目施工质量检验规范》TB 10754-2018、《铁路轨迹设计规范》TB 10082-2017、《高速铁路设计规范》TB 10621-2014等3项铁路工程制作规范相关联的内容进行部分修订，清晰了高速铁路大跨度桥梁轨迹平顺性操控规范。

  近年来，跟着咱们国家高速铁路大跨度桥梁制作技能快速的提高，沪苏通、五峰山长江大桥等时速250公里的高速铁路千米级大跨度桥梁相继建成投运，常泰长江大桥等一批高速铁路大跨度桥梁正在加速制作。因为温度荷载、风荷载、二期恒载等外界的力的效果，高速铁路大跨度桥梁变形杂乱，亟需研讨拟定与之相适应的轨迹平顺性操控规范。

  本次部分修订坚持以立异驱动开展的理念，及时总结高速铁路大跨度桥梁制作运营经历和相关科研成果，在全面调研、理论剖析、现场实验、评定证明、实践使用的基础上，阐明晰轨迹长波不平顺与车辆动力呼应量化联系，清晰了轨迹高程误差限值的适用温度，提出了轨迹静态凹凸长波不平顺操控规范，将更好满意高速铁路大跨度桥梁制作需求，推进铁路科学技能进步和铁路制作运营迈向更高水平。