5月23日，铁科院集团公司牵头的“十四五”国家重点研制方案“千米级以上跨度高速铁路桥梁线路平顺性长期保持及建养技能”项目经过施行方案咨询审议，标志着该项目正式发动。

  近年来，跟着主跨均为1092m的沪苏通、五峰山长江大桥相继注册运营，以及主跨1176m的常泰长江大桥、主跨2×1120m的巢马城际马鞍山长江大桥等很多千米级高速铁路桥梁建造，我国已进入千米级以上跨度高速铁路桥梁的加快速度进行发展阶段。

  千米级跨度高速铁路桥梁结构体系杂乱、柔性大，在温度、列车及风等杂乱效果下线-桥体系状况时变特征明显，面对线-桥平顺性操控与长期保持的巨大应战。本项目从千米级跨度高速铁路桥梁线-桥空间变形映射联系与功能演化规则、桥梁荷载组合与变形变位和纵断面规划规范、线-桥平顺性调控办法与检验规范、梁端过渡结构规划参数及设备研制、线-桥体系执役功能检监测与维护修理要害技能等五个方面展开深入研讨，以期从机理、规划、施工和运维视点处理上述难题和应战，构成系列技能规范等效果，为高速列车的安全平稳运转供给技能支撑。

  本次施行方案咨询审议会由铁科院牵头安排举行，项目负责人柯在田从立项布景、需处理的科学问题与要害技能、使命分化、研讨内容与技能道路、要害节点与施行方案、课题经费预算、安排办理等方面做了具体报告。

  来自济南局集团公司、上海局集团公司、我国铁设、中铁大桥院、中铁二院、西南交大、中南大学、铁科院集团公司和我国信通院等单位专家组成的专家组，经过具体质询和审议，以为项目施行方案整体可行，都赞同项目经过审议。

  下一步，项目团队将依据施行方案有序推动各项研讨工作，为完成千米级高速铁路桥梁的线路平顺性方针，保证列车运转安全平稳供给较为牢靠的技能支撑。