中新网陕西铜川11月15日电(崔景靓 张远)西延高铁全线重难点控制性工程王家河特大桥主桥15日成功合龙。这是西延高铁全线跨度最大、高度最高的桥梁，也是现在国内高速铁路无砟轨迹桥梁同类型结构跨度最大、高度最高的桥梁，它的合龙标志着西延高铁桥梁工程建造获得严重节点性发展，一起也为国内高墩大跨、接连刚构同类型桥梁建造供给了名贵的建造经历。

  据悉，西延高铁王家河特大桥坐落铜川市王益区境内，全长1066.7米，为跨过王家河河谷、延西高速公路及既有铁路专用线)米接连刚构+系杆拱组合梁，最大墩高75米，最大跨度248米，选用先梁后拱、拱部竖提工艺，桥梁结构设计杂乱、技能水平高、施工难度大、安全危险高，是西延高铁全线重难点控制性工程之一。

  为保证桥梁施工有序观察，建筑设计企业西成客专陕西公司考虑高墩大跨接连刚构惯例施工的局限性，安排施行工程单位精心展开专项计划证明，计划优化比选，先后霸占了超大直径高强度硬质灰岩桩基施工、超大体积承台混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工、超大结构接连梁挂篮悬浇施工等技能难题。

  据介绍，施行工程单位我国铁建大桥局西延高铁4标项目部细化施工安排计划，科学统筹安排，先后克服了接近居民区作业、接近高压线作业、高空作业、夜间施工、旱季、高温、冬天施工等困难。“咱们创新地采取了高墩接近330千伏高压线安全防护技能、一体化全封闭挂篮安全防护技能、超大体积0号块托架贝雷梁反力预压施行工程技能、超大挂篮千斤顶反力架组合预压施行工程技能，为大桥施工奠定了坚实基础。”西延高铁4标段2工区安全总监吴海涛说。

  西安至延安高速铁路是陕北革新老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建造的西渝高铁一起构成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建造项目。线公里，建造规范为双线公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运转时刻将从现在的2.5小时缩短至1小时左右，对深化推进西部大开发战略、助力革新老区村庄复兴、加速构建包海高速铁路通道，加强完善优化国家高速铁路网络布局、提高陕西省区位优势和全国铁路网纽带位置具有极端严重意义。(完)

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