人民网成都1月10日电 （记者郭莹）据成达万高铁公司音讯，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥9#主墩零号块今天顺利完结浇筑，全体作业环节由下部结构转换成上部结构，未来将同步敞开主塔和主梁全面施工。

  据了解，大跨径全体接连梁桥一般都会选用分节段施工，每一节段称之为“块”。零号块为桥梁最早浇筑单元。四川路桥成达万高速铁路工程指挥部常务副指挥程邦兴介绍，南充嘉陵江特大桥9#主墩零号块尺度为16米×14.2米×17.5米（长×宽×高），单箱双室，混凝土方量约2900立方米。因为浇筑方量大、高度高，一次性浇筑危险过大，项目分两次进行浇筑。第一次浇筑8.5米高，约1500立方米混凝土；第2次浇筑9米高，约1400立方米混凝土。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线公里，南充嘉陵江特大桥坐落四川省南充市顺庆区，横跨嘉陵江，是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁。大桥全长6224.98米，主桥选用141+328+141米矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。

  成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李泰平介绍，成达万高铁建成后，将构成成都直达华夏和京津冀区域的快捷客运通道，极大便当沿线人民群众出行，促进沿线经济社会继续健康发展，对助力成渝区域双城经济圈建造、长江经济带等国家战略施行，具有十分重要的含义。

  人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用