新华社南京1月9日电(记者李劲峰、杨绍功)江苏省常(州)泰(州)过江通道9日开工建造。这一过江桥梁工程中，横跨长江的主航道桥主跨长达1176米，将变成全球最大跨度斜拉桥。常泰过江通道也将成为长江上首座“高速公路+一般公路+城际铁路”的跨江桥梁工程。

  常泰过江通道由中铁大桥院规划，归于公铁合建桥梁工程，合建段总长5.3公里。上层桥面安置为6车道高速公路，规划速度100公里/小时；基层桥面上游侧安置两线公里/小时，下流侧安置4车道一级公路，规划速度80公里/小时。

  中铁大桥院总工程师高宗余介绍，常泰过江通道跨过长江的主航道桥，选用主跨1176米斜拉桥，将逾越主跨为1104米的俄罗斯岛大桥，改写斜拉桥跨度世界纪录。这项工程的天星洲航道桥和录安洲航道桥均选用主跨388米的钢桁梁拱桥，也将是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。

  作为常泰过江通道承建单位的中铁大桥局总经理文武松介绍，这座世界级桥梁建造中，将选用一系列新材料、新结构、新设备和新工艺，如选用到达世界领先水平的2100MPa级高强度耐久型平行钢丝斜拉索，选用节约工程出资的温度自适应塔梁束缚系统。

  据介绍，常泰过江通道是江苏省归纳交通运输系统建造的要点“补短板”工程，其开工建造对加速扬子江城市群建造，促进常泰经济板块交融开展，对更快更好地推进长江经济带和“一带一路”建造具有极端严重战略意义。

  新华社南京1月9日电(记者李劲峰、杨绍功)江苏省常(州)泰(州)过江通道9日开工建造。这一过江桥梁工程中，横跨长江的主航道桥主跨长达1176米，将变成全球最大跨度斜拉桥。常泰过江通道也将成为长江上首座“高速公路+一般公路+城际铁路”的跨江桥梁工程。

  常泰过江通道由中铁大桥院规划，归于公铁合建桥梁工程，合建段总长5.3公里。上层桥面安置为6车道高速公路，规划速度100公里/小时；基层桥面上游侧安置两线公里/小时，下流侧安置4车道一级公路，规划速度80公里/小时。

  中铁大桥院总工程师高宗余介绍，常泰过江通道跨过长江的主航道桥，选用主跨1176米斜拉桥，将逾越主跨为1104米的俄罗斯岛大桥，改写斜拉桥跨度世界纪录。这项工程的天星洲航道桥和录安洲航道桥均选用主跨388米的钢桁梁拱桥，也将是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。

  作为常泰过江通道承建单位的中铁大桥局总经理文武松介绍，这座世界级桥梁建造中，将选用一系列新材料、新结构、新设备和新工艺，如选用到达世界领先水平的2100MPa级高强度耐久型平行钢丝斜拉索，选用节约工程出资的温度自适应塔梁束缚系统。

  据介绍，常泰过江通道是江苏省归纳交通运输系统建造的要点“补短板”工程，其开工建造对加速扬子江城市群建造，促进常泰经济板块交融开展，对更快更好地推进长江经济带和“一带一路”建造具有极端严重战略意义。