本报讯（记者 从竹 通讯员 刘晓艳 王丽芬）被誉为新世界七大奇观的北京大兴世界机场航站楼9月25日正式通航。这座形似凤凰、设备先进的航站楼被誉为世界上尖端规划、技能难度最高的单体机场航站楼。

  其间，天津大学修建工程学院钢结构研究所陈志华教授、刘红波教授、王小盾副教授团队，参加完结了大型杂乱焊接空心球节点的足尺实验，提醒了节点的损坏机理及其承载功能，为“凤凰”骨架的安全制作供给了技能支撑。一起，天津大学修建学院无妨碍通用规划研究中心王小荣、贾巍杨教师受我国残联约请，作为评定专家参加了北京大兴世界机场无妨碍规划规划检验作业。

  形状酷似凤凰的北京大兴世界机场航站楼屋盖，是大跨度不规则曲面空间网格结构，具有造型杂乱、跨度大、施工难度高的特色，在长度和跨度方面超越标准限值。刘红波教授介绍，北京大兴世界机场航站楼屋盖钢结构所选用的“焊接空心球节点”是由天津大学刘锡良教授1965年自主研制创始，是现在空间网格结构中使用最广泛的节点类型之一。在北京大兴世界机场钢结构规划和施行中，该团队完结多项立异作业，不只确保了工程结构的安全可靠，还使其修建造型契合修建规划师的漂亮要求。

  据悉，北京大兴世界机场规划总担任团队中即有天津大学修建学院出色校友刘琮、万昊。而在本年的6月份，天津大学无妨碍通用规划研究中心王小荣、贾巍杨教师受邀，作为评定专家参加了北京大兴世界机场无妨碍规划规划检验作业。

  北京大兴世界机场无妨碍规划规划依照世界眼光、世界一流、我国特色、高点定位的要求，依据残障人士行动不便、视觉妨碍和听觉妨碍等需求特色，立异性地将无妨碍设备分为八大体系，包含无妨碍泊车体系、通道体系、公共交通运输体系、专用查看通道体系、服务设备体系、登机桥体系、标识信息体系、人工服务体系，是全国无妨碍环境制作严重工程的样本模范。

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