11月21日，由中铁八局承建的国际最大跨度上承式钢桁拱桥、武两高速最大控制性工程凤来特大桥首桩顺畅开钻，标志着大桥建造慎重进入实质性阶段。

  据了解，由中铁八局承建的武两高速（武隆至两江新区）凤来特大桥是现在国际最大跨度上承式钢桁拱桥，为武两高速项目的要害控制性工程，大桥坐落武隆区平桥镇中村村荒田湾，横跨武隆区大溪河衔接凤来镇平和桥镇。大溪河系乌江支流，河谷呈相对对称的“V”字形，地势峻峭，谷底至坡顶高差约340米，两岸岸坡均有多阶陡崖。桥梁全长为1136.7米，主桥为580米跨上承式钢桁拱桥，矢高为116米，矢跨比为1/5，拱上立柱最高约71米，接壤墩高110米，引桥选用预制T梁。此次开钻的桩基为凤来特大桥4-1号桩，桩长18米，桩径2.2米，选用正循环成孔施工工艺。

  “为保证大桥首桩顺畅施工，咱们会同职业专家经过多轮研讨证明，终究处理了临崖拱座深基坑开挖施工、拱座根底大体积混凝土施工、高墩施工等难题，并立异选用吊装架起计划，以削减高空作业流程并进一步节省工期。”中铁八局武两高速项目部总工程师黄忠介绍。

  武两高速是重庆市高速公路网规划“三环十八射多联线”布局的第十六联线公里。凤来特大桥建成后，将推进武隆区活跃与周边涪陵区、南川区和谐联动，更好更快地融入成渝区域双城经济圈。

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