拱桥是以拱作为支撑上部结构的桥梁，现代拱桥大都选用钢材或许钢筋混凝土，拱也纷歧定都坐落桥下部，很多大跨度拱桥是钢拱加吊索的方式，不过相同受资料和结构约束，拱桥的跨度也不可能太大。下列是以单跨长度排名的国际十大拱桥，我国依然占了一半，其间四座坐落重庆。

  朝天门长江大桥坐落长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为国际跨径最大的拱桥，逾越上海的卢浦大桥。

  卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长3.76公里。大桥主桥为全钢结构，大桥直线米，选用一跨过江，因为主跨跨径达550米，居国际同类桥梁（钢管拱桥）之首。

  新河峡大桥（New River Gorge Bridge）坐落美国西弗吉尼亚州费耶特维尔邻近，横跨卡诺瓦河（新河），是一座铁质拱桥。桥体长924米，跨径518米，桥面高出峡谷267米，是全美榜首高，国际第二高的公路桥。

  贝永大桥也被称为“巴约纳大桥”，坐落美国新泽西州与纽约州之间，贝永大桥由卡斯·吉尔伯特（Cass Gilbert）规划，奥斯马·安曼（Othmar Ammann）制作，于1928年开端建造，1931年建成并通车，于1985年被列为国际土木工程前史奇迹。大桥为钢拱桥，长1762米，宽26米，间隔水面46米，最大跨度510米，在完工时是国际上最长的钢铁拱桥，目前为国际上跨度第四长钢铁拱桥。

  5、澳大利亚悉尼港大桥，主跨503米，建成于1932年，布景便是闻名的悉尼歌剧院。

  整个悉尼大桥桥身长度（包含引桥）1149米,从海面到桥面高58.5米,从海面到桥顶高达134米,万吨巨轮能够从桥下经过。桥面宽49米,可通行各种松软,中心铺设有双轨铁路,两边人行道各宽3米。本来还铺设有轨电车车轨两条,后因交通支持把它撤除,划出8条松软道。悉尼大桥的最大特色是拱架,其拱架跨度为503米,并且是单孔拱形,这是国际上稀有的。在30年代的条件下,能在大海上腾空架桥,实为稀有。

  巫山长江大桥，坐落长江三峡段的巫峡入口处，是一座钢管混凝土中承式拱桥，大桥桥面净宽19米，双向4车道，主跨492米（净跨460米），居同类型桥梁国际榜首。大桥引道全长7.4千米，路基宽8~12米，为山岭重丘二级路。它被称为“渝东门户桥”、“渝东榜首桥”， 大桥并创下组合跨径、每节段绳子吊装分量、吊塔间隔、拱圈管道直径和吊装高度5个国际榜首。该桥已被列为国际百座名桥

  万州长江大桥原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是衔接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上榜首座单孔跨江公路大桥，是其时国际上跨径和尖端规划的钢筋混凝土拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建造，1997年5月竣工通车。大桥在我国土木工程学会2004年第16届年会上当选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。

  重庆菜园坝长江大桥(又叫珊瑚长江大桥),是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，坐落长江上游重庆主城区重庆两路口到南坪之间大江之上，该桥结构及方式选用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥。全长1651米，建成于2007年，是重庆主城区的第7座跨江桥梁，桥高114米。

  菜园坝长江大桥创下了三项国际榜首：钢箱拱梁跨距420米，为国际榜首长；是国际榜首座公路轻轨两用城市大桥；也是国际榜首座选用缆索吊机装置的大桥。

  克尔克桥为大跨度钢筋混凝土拱桥，又称铁托桥。坐落克罗地亚首都萨格勒布西南，是衔接大陆和克尔克岛的公路、管道两用桥。1980年建成。全桥由跨度390米(大陆至圣马尔科岛)和244米（圣马尔科岛至克尔克岛）的两座钢筋混凝土上承式拱桥组成，两桥相距235米 ，在马尔科岛上用一段96米长的公路衔接。桥面宽11.4米，桥面下敷设输油管、输水管及工业管道共17条。拱桥的宽度与跨度之比仅1/30，反常纤细，是该桥的规划特色。