中新网武汉12月24日电(李校峰 杨林古建敖)由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局承建的新建西(安)十(堰)高铁湖北段汉江特大桥P4主塔24日顺利封顶，标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥首塔封顶。

  西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北十堰。湖北段设郧西、十堰东等站，正线.4公里，设计时速350公里。西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%，地质条件复杂，施工安全风险高，且沿线涉及汉江流域、多处饮用水源保护区、郧阳国家地质公园等，在环保、水保等方面给施工提出了极高要求。

  汉江特大桥全长917.45米，P3、P4两座主塔高度均为186.5米，共设置80对斜拉索，主跨420米，是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。

  建设期间，项目建设者结合汉江特大桥特点，建立了数字化管控中心及信息化智慧工地平台，将AI视频监控系统、塔机吊钩可视化系统、临时结构安全监测系统等进行集成，实现了对安全质量、施工进度、进场原材等方面得“智能化”管理，保障大桥安全优质建设。

  在科技攻关方面，项目建设者立足工程实际先后开展了高塔混凝土抗裂性技术探讨研究、混凝土职能温控成套技术探讨研究等课题攻关，并以BIM+GIS技术为依托，在全面策划、施工组织、测量放样等方面做精细化管理，提高了大桥建设期间的施工精度和施工效能，目前已申报国家专利9项，省部级工法1项。

  西十高铁建成通车后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对加强关中平原城市群与长江中游城市群的联系具备极其重大意义。(完)

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