“国际桥梁第一跨”纪录再次改写！28日，由我国制作的国际最大跨度悬索桥——江苏张靖皋长江大桥主体工程开工，其主跨到达2300米，是我国首座迈入“2000米沙龙”的大桥，也是国际上仅有的两座超2000米跨度桥梁之一，比主跨2023米的“前国际冠军”土耳其1915恰纳卡莱大桥长了277米，“最强桥企”中交二航局、中铁大桥局均参加建造。

  张靖皋长江大桥贯穿姑苏张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，全长29.85公里。其间，跨江段全长7.9公里，包含两座航道桥，别离为主跨2300米的国际最大跨度悬索桥主江航道和主跨1208米的中汊航道桥。跨江段选用双向8车道，规划行车时速100公里；南北接线公里。

  桥梁的跨度，是一个国家建桥的科学技能实力和国力的归纳表现。悬索桥由于有长长的缆索可接受拉力，因此是现在跨过才能最大的桥型。

  参建方介绍，该桥具有六项“国际之最”和六项“国际创始”。六项“国际之最”包含最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最大体积地连墙锚碇根底、最长高强度主缆、最大接连长度钢箱梁、最大位移量。六项“国际创始”为超大跨度悬索桥主缆自平衡结构系统、超高钢箱—钢管束缚混凝土组合索塔、超大规模支护转结构复合地连墙锚碇根底、超大型自行走装配式索鞍、智能感知可替换锚固系统、全桥一体化智能防腐系统。

  中交二航局施工大桥主体工程的标段坐落张家港侧，包含长江主航道南主塔、辅塔、南锚碇根底等。建造进程将打破多项国际第一和国际创始硬核技能。现在，该标段已完结项现在期策划，厂房、驻地建造完结多半，各项工作稳步推进。

  参建方中铁大桥局担任标段建造均在靖江民主沙岛上完结，包含跨江段南航道桥北锚碇、北塔及根底、民主沙岛中引桥等施工。该企业担任这个的人说，将保证完成2300米的雄伟跨过，将大桥建成我国桥梁科学技能创新引领的代表性工程。

  作为国家“十四五”期间要点推进建造的过江通道项目，大桥直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道，衔接姑苏、南通、泰州市，构成区域新过江公路运输快捷通道，对推进长三角区域一体化和长江经济带开展具有极端重大意义。（长江日报记者龚萍 通讯员王力 张正培 辛海宁 宋杰）

  被誉为“神州第一跨”，初次完成公路桥梁一跨过长江，主跨900米，也是国内首座全焊接钢箱梁悬索桥。

  主桥选用主跨2×1080米三塔钢箱梁悬索桥，曾获国际桥梁大会乔治·理查德森奖。

  国际首座三塔四跨结合梁悬索桥，主桥选用主跨（225+2×850+225）米的三塔四跨钢混结合梁悬索桥。

  主跨1700米一跨过江，建成时是国际最大跨度双层公路悬索桥，国际上初次选用全焊接钢桁加劲梁结构。

  主跨1092米，是国际首座高速铁路、高速公路悬索桥，也是国内首座超千米跨度公铁两用悬索桥，完成铁路桥梁一跨过长江。

  主桥为215+2×800+275米三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，是国际首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。

  总长1017米，主桥为766米独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥，其桥型结构为国际首例。

  国际首座双层斜拉-悬索协作系统桥，主跨988米，“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功用集于一身。

  跨江主桥跨度1860米，为不同垂度四主缆双层公路悬索桥，属国际创始，也是现在国际上在建最大跨径双层悬索桥。（长江日报记者龚萍 通讯员刘佩娅）