作为城市更新和城市建造三年攻坚举动重点工程之一，跨海大桥高架路二期工程有了新进展。12月10日，全国最大跨度的双波涛圆弧底钢结构接连箱梁深圳路节点桥成功合龙，标志着跨海大桥高架路二期工程跨深圳路段全体的结构悉数完结，将进入桥面系施工阶段。

  在项目建造现场看到，间隔地上十几米的深圳路节点桥上，近百名工人系着安全带，挥动焊枪，伴随着“嗞嗞嗞”的焊接声，一时间金黄色的焊花此起彼落，炽热施工的局面甚是壮丽。

  深圳路节点桥全长211米，梁体总重7290吨，单块梁体最重达86吨，焊缝长度总计18729米。“节点桥一起跨过深圳路主干路和地铁全体的结构，为客服地铁地下结构较为杂乱、主干路交通影响大等难题，运用BIM技能树立三维模型，选用‘大跨径一体式多门洞支撑体系’既保证了深圳路通行又满意了地铁安全要求。”青岛海德工程集团跨海大桥高架路二期工程一标段项目副经理李福泽和记者说，在项目施行过程中还约请交通部专家参加多轮咨询评定，不断深化完善运送、吊装计划，从而提高了施行工程的计划的可操作性。

  “此次深圳路节点桥主跨吊装的成功合龙，极大地鼓动了广阔职工的士气。下一步，咱们将全力推动项目建造，保证年末前基本完结主线桥梁全体的结构施工。”青岛城投城市更新集团跨海大桥高架路二期工程建造项目总工程师赵广阳说。

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