新华社客户端成都12月29日电（记者萧永航）29日，伴随着最终一泵混凝土的顺畅浇筑，成都轨迹交通13号线工区美好梅林站全体的结构封顶。该车站也是全国最大的大跨度中庭无柱弧形拱顶地铁车站。

  美好梅林站是成都轨迹交通13号线一期工程重要站点之一，承建单位中铁六局呼和铁建公司项目部相关担任的人介绍，该站为12米岛式车站，主体总建筑面积为47833.4平方米，相当于6.5个大型足球场的巨细；基坑深度约为30米，比如一座地下10层楼。公共区选用中庭无柱、设备区选用单柱双跨（部分双柱三跨）、盾构段选用双柱三跨现浇框架结构，为地下两层部分三层车站。车站隶属结构共设5个出入口、两组风亭。

  项目属胀大土层地带，胀大土遇水易胀大变形、失水会缩短开裂、性质极不安稳，素有工程“绊脚石”之称。建造团队战胜管线改迁杂乱和美化移栽量大等诸多困难，延聘第三方监测安排，在基坑开挖阶段进行全天候24小时进行变形监测。通过426天“突击战”，顺畅完结全体的结构围护桩的施工。

  “地铁车站施工工艺日趋老练，精约、漂亮、新颖成为大部分车站挑选的风格。美好梅林站弧形拱顶结构新颖而赋有韵律，受力安全，节约资料。作为‘全国最大’，意味着没有先例能学习学习，咱们面临‘零根底’，从头开端探究行进，在正式施工前留足时刻安排专家科学论证，重复揣摩计划，历经三个月时刻，最佳施行工程的计划出炉。”该担任人说。

  catalogs:51457;contentid:10830818;publishdate:2022-12-29;author:贺婷;file:36-214632eb-c339-44df-b65a-a5ca3d6ca2fe;source:29;from:新华社;timestamp:2022-12-29 16:59:54;

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