《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员童菲、陈华 报导：10月19日，杭州萧山国际机场新建T4航站楼首段钢屋盖网架提高至设计标高，顶部最高约44米。从机场高架桥上远观T4航站楼施工现场，完结提高后的首段钢屋盖网架已根本与T3航站楼相等。

  据悉，杭州机场三期项目T4航站楼钢屋盖为大跨度双曲面空间钢网架结构，造型特别，匠心独运。钢屋盖共划设5个分区进行累积提高，总面积约11.4万平方米，重约3.1万吨，在国内钢结构工程项目施工中坐落前列。本次提高的钢屋盖网架总分量6626吨，提高高度约10米，单体打开面积约23530平方米，相当于56个篮球场的巨细，提高分量堪比38架波音747客机。本次提高共设置44个提高吊点，选用计算机操控液压同步提高技能。

  为保证首段钢屋盖网架提高顺畅，杭州机场三期指挥部和项目参建单位中建八局做了充分准备。提早一天完结了4.8万条一、二级焊缝全检测并进行预提高，悬停时长超越12小时，以保证本次提高的安全性。为保证各部位提高根本同步，提高进程中，依照3米一个周期来办理，每提高一个周期，便对44个吊点进行全掩盖丈量。在近7个小时合计10米的提高进程中，累计进行了4次全方面查看。一起，还组织监控小组对每个提高支架进行1对1全程监控，保证提高进程满有把握。

  面临工程项目施工时刻紧、任务重的重重压力，为保证钢屋盖提高按期完结，三期指挥部和中建八局一方面科学组织，经过合理的组织搭接施工，作业人员两班倒等保证作业进展。另一方面，全力战胜大型超重异型分叉节点加工制造、楼面上水平运送难题以及大集群液压提高体系同步性操控等要害难题。

  本次首段钢屋盖网架顺畅提高至设计标高，标志着机场三期工程建造进入新篇章，极大地鼓动了项目建造团队。项目团队将再接再厉，持续抓住后续施工，保证按期竣工，让T4航站楼以完美相貌迎候亚运会各方来宾。

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